Flere sett med felger, mange nye drev. Mekkebord kan evt. følge med. Pris kroner 25.000,- Har også en del nytt verktøy som også selges separat, dekkavtager, bremselufter etc.

Skal jeg først oppsummere, så må det bli at vi har hatt masse moro, med mange oppturer og med noen nedturer. Men uansett vil det som vi kommer til å ta med oss videre være at vi har klart både medgang og motgang sammen uten å bli uvenner, sette oss i gjeld eller mista lysta på å gjøre ting sammen.  Skal jeg driste meg med et råd til andre, så må det bli at en ikke må legge lista for høyt når det gjelder forventninger til resultater, da blir det fort for mye alvor og lite gøy. Slikt går også ut over egne resultater og forholdet til konkurrentene.

Det er mange jeg har lyst til å takke på slutten. Kjell Olav og Unni har vært der fra starten av som utrettelige motivatorer og den ‘trygge havnen’. Knut Gran er den personen som har gjort mest for å tilføre oss sårt tiltrengt kompetanse med sin utrolige lange erfaring fra gokart kjøring og motorer. Så har vi hatt mange gode venner på løp og trening. Erik Johannessen, Vidar Tolfsen og Kai Sjøberg med sine respektive førere har vi hatt mye moro med. Terje Engebretsen hjalp oss også mye i Rotax Max sesongen. Og for ikke å glemme alle andre gode konkurrenter vi har lært å kjenne gjennom disse åra – takk til dere alle.

Nå blir det en god del utstyr å få kjøpt fremover, alt fra kassebil med innredning til komplett gokart og utstyr, så følg med på sidene våre, Norsk karting og Rudskogen Gokart.

Øyvind og Terje

Kissan Racet 2009 ble en solid opptur for Øyvind. Etter å ha blitt frastjålet bil og utstyr tidligere i år, så har vi nøysommelig samlet deler og utstyr for å kunne konkurerre i løp i Norge.

Vi kom oppover til Elverum på fredag ettermidag. Dette er en bane som Øyvind liker godt. Fysisk utfordrende, med masse svinger som favoriserer en god fysikk. Vi startet forsiktig fredag ettermiddag, med testing og justeringer av motor og chassi. Løpsdagen kom med strålende vær, i sterk kontrast til ferieværet vi hadde i ukene før.

De første treningspassene ga oss hhv. 10 og 13. plass. Vi var rimelig godt fornøyd med dette i et sterkt felt. Til tidtreninga gjorde vi noen fornuftig endringer – og vips så fikk vi en 6. plass i tidkjøringa   Første innledende endte i en kraftig påkjørsel bakfra i starten, som førte til at Øyvind klatra på karten forran. Dette lar seg ikk gjøre uten en solid trøkk bakfra. Øyvind kom i gang igjen, men nesten 3/4 runde etter de andre.

Andre innledene startet Øyvind nesten bakfra. Han kjørte seg opp til en fin 10. plass på siste runden. Men plutselig skjedde det – motoren begynte å vibrere kraftig! Øyvind kom så vidt i mål, og måtte se flere konkurrenter komme seg forbi på målstreken. Vi konsulterte Gravdahl med problemet, og han kommanderte oss til å skru av motorne fra ramma. Det viste seg at balansedrevene hade skjært seg! Gravdahl hjalp oss og skifta deler, og det til og med gratis i følge garantien på Rotax Max. Hvilke andre klasser kan vise til noe slikt! Etter ett år i KF2 vet vi i alle fall hva som hadde skjedd i denne klassen…

Selvfølgelig var ikke dette en god oppladning til finalen. Vi var akkurat ferdig til å stille på startflata. Det eneste vi rakk utover å skifte dreva var å fylle bensin. Øyvind kjørte seg opp fra en 15. plass til 6. plass ifinalen. En virkelig god prestasjon i et sterkt felt. Jeg vil også fremheve at vi stiller med en 2 år gammel ramme, og en 2008 modell motor som kommer rett ut av esken _uten_ noen som helst overhaling eller inngrep. Det viser i alle fall at det er mulig for en god sjåfør å få rimelig gode resultater med en eskemotor. Hvorfor ser ikke alle at Rotax Max bør få Norgescup status neste år? Vi er i alle fall overbevist.

• http://www.kart-rotax.com/maxengines/125_max.html
• http://www.kartsport.org.nz/technical/RMtuning.htm
• http://www.karting.co.uk/kandk/Tech/PrepJettingRotaxCarb.html

Ingen garanti for innholdet i disse linkene da :

Dette innlegget er passordbeskyttet. Du må oppgi passord nedenfor for å se det.

Passord:

Dette innlegget er passordbeskyttet. Du må oppgi passord nedenfor for å se det.

Passord:

Dette innlegget er passordbeskyttet. Du må oppgi passord nedenfor for å se det.

Passord:

Dette innlegget er passordbeskyttet. Du må oppgi passord nedenfor for å se det.

Passord:

Vi gleder oss til en ny sesong, og satser på å ha det gøy med kartsporten denne sesongen også